Tekniktåget till Italien med Forskning & Framsteg
Res med teknikjournalisterna Erik Mellgren och Kaianders Sempler i renässansmännen Leonardos och Galileos spår
Ciceroner
Erik Mellgren
Kaianders Sempler
Program
Under morgonen går tåget till Hamburg från Stockholm via en rad knutpunkter i Sverige och ankommer Malmö strax efter kl 16. Resan går vidare och vi ankommer Hamburg sent på kvällen. Inga måltider ingår men det finns restaurangvagn ombord och det planeras att du skall kunna förboka måltider ombord närmare avresa.
Frukost på vårt hotell. Promenad med väskorna tillbaka till tågstationen för att resa till Italiens förlovade land tidig morgon. Tågbyte i München och vidare till matregionen Emilia Bolognas huvudstad Bologna dit vi reser via österrikiska Brennerbanans vackra delar. Ankomsten till Bologna beräknas till sen kväll runt kl 22. Incheckning på hotell för tre nätter i Bologna.
Idag möter vi vår italiensk ciceron och ledsagare Bodil Jacobsson. Tillsammans med en auktoriserad, engelsktalande Bolognaguide inleder vi vistelsen med en kort stadspromenad i arkadernas förlovade stad. Vi vandrar i den röda staden genom arkader och magnifika piazzor, som Piazza Nettuno med Giambolognas kända bronsstaty av havsguden Neptunus och kyrkan S. Petronio med sin ofullbordade tegelfasad.
Stadens kilometerlånga arkader kantar gatorna och skyddar mot såväl sol som regn. Det medeltida bruket av tegel har gett staden smeknamnet La Rossa, den röda. Bolognas medeltida historia symboliseras kanske mest av de två lutande tornen, Torre degli Asinelli och Torre Garisenda med minnen från stridigheterna mellan guelfer och ghibelliner. Stadens exklusiva affärer, kaféer, små matbodar för den kända tortellinin samt lokala marknader passerar revy under våra strövtåg.
Efter en lunch a la bolognese beger vi oss ut i förorterna för att besöka fabriken till en av landets mest kända sportbilstillverkare, Lamborghini. Förutom att besöka fordonen som visas på Lamborghinis museum, så får vi under rundturen besöka en av produktionsanläggningarna som utmärker sig genom användningen av Factory 4.0-modellen. Här assisteras operatörerna, som arbetar med monteringen, av den allra senaste produktionstekniken.
Rundturen ger en närmare titt på hur Lamborghini arbetar utifrån sina grundläggande principer: hantverksskicklighet, kompetens, specialisering, AGV-produktionsprocess (Automatic Guided Vehicle) samt ergonomi och säkerhet med hjälp av samarbetande robotar. Den guidade rundturen varar cirka 45 minuter vid produktionslinjerna och det oberoende besöket på museet varar cirka en timme. Är vi fler än 17 personer delas vi upp i två grupper som går in med olika guider.
När vi återvänder till Bologna har du lite tid på egen hand innan det är dags att smörja kråset under en middag.
Utanför Bologna ligger den stora Casalecchio-dammen, som byggdes i mitten av 1300-talet längs floden Reno. Den möjliggjorde en omledning av en del av flodens vatten genom en kanal med samma namn. Renokanalen har bidragit avsevärt till det ekonomiska välståndet och det hydrauliska försvaret av staden Bologna från medeltiden till idag. Dammen och de tillhörande hydrauliska arbetena är ett exempel på paleoindustriell teknik med en betydande inverkan på både dess monument och dess landskap, och anses vara en av de mest intressanta och betydelsefulla ”vattenarkeologiska” platserna i Europa. Därför blev slussen erkänd som ett Unesco världsarv under 2010.
Här möter vi en historisk, teknisk plats med anor från 1200-talet, som normalt sett är otillgänglig för allmänheten. Vi befinner oss i ett naturskönt landskap vid kanalen, omgivna av slussparkens grönska och promenerar längs gångvägen som byggdes på 1500-talet.
Vi visas det hydrauliska arbetet på nära håll, med en rutschkana som är 160 meter lång och 35 meter bred, med ett fall på 8,25 meter av organisationen som ansvarar för slussens fortsatta bevarande och underhåll, Casalecchio Lock and Reno Canal Consortium. Under en guidad tur om ca nittio minuter gör vi en promenad längs en stig mellan floden och kanalen förbi vakthuset, förbi dammen och fram till där Renokanalen börjar. Vi återvänder till Bologna och äter en lunch.
La Dotta, den lärda, kallas Bologna eftersom här finns ett av världens äldsta universitet från 1563. En av de mest kittlande platserna på universitetsområdet är den anatomiska teatern, som bombades svårt av tyskarna 29 januari 1944. Salen kallas teater på grund av lärosalens amfiteaterliknande form. Den designades för anatomilektioner och byggdes i granträ 1637 av stadens son Antonio Paolucci, även kallad ”Il Levanti”, en elev till mästaren Carraccio.
Statyerna av tolv berömda läkare med Hippokrates i spetsen dekorerar salen och i taket finns symboliska figurer över de fjorton stjärntecknen med Apollon, läkekonstens gud i mitten. Valet att ha ett astrologiskt tema i en vetenskapens boning kommer sig av den antika arabiska synen. Här konsulterade läkarna stjärnornas konstellation på himlen innan de började tillverka medicin eller ge den sjuke dem, sedan tiden vid morernas belägring av Sydspanien. Astrologi förblev ett ämne på Bolognas universitet fram till slutet av 1600-talet. Retur till vårt hotell och en middag väntar.
Idag lämnar vi det matglada Emilia Romagna och tar oss in i det lika matglada Toscana. Nu är vi i vår licensierade italiensktalande svenska guide Bodil region, där hon bott i drygt 20 år. Omgående färdas vi in till den historiska delen av Pisas centrum där det lutande tornet står. Pisa, den berömda sjöfartsrepubliken, hade sin storhetstid under 1000- och 1100-talen, då de magnifika monumenten på Piazza dei Miracoli byggdes. Vi kommer att få en unik inblick i hur man restaurerade tornet genom en bildvisning av de ansvariga på kommunen, inte minst genom presentationen uppe i tornet.
Vi äter en lunch i Pisa innan vi reser till Pontedera för att göra ett besök på Piaggios museum. Vespan är sinnebilden för den moderiktigt klädde romarens fordon, i full fart längs Roms labyrintiska, historiska gatukvarter under det glada 50-talet. Romantiken och myterna kring denna vassa moped har inte minskat sedan dess. Vi har mängder av kulturarv att skåda när vi stiger inom väggarna till Piaggios eget museum.
En halvtimme från Pontedera ligger den lilla orten San Miniato, typiskt toskansk. Omgivningarna är lantliga med de karaktäristiska böljande kullarna gröna om våren och gyllenbruna om hösten, här och var sticker de mörkt gröna cypresserna upp som utropstecken i landskapet och det sedvanliga kyrktornet stoltserar i byn. Vi bor två nätter på mellanklasshotellet Miravelle på ett av stadens små torg. På kvällen samlas vi för att äta en gemensam middag.
Antro del Corchias karstgrottsystem upptäcktes 1847 av Emilio Simi och är ett av Europas och världens största områden där mineraler kristalliserats i vackert formade stalagtiter och stalagmiter. Det komplexa systemet med sjuttio kilometer tunnlar, brunnar och naturliga stenrum, utmejslade av tidens tand, har utforskats av speleologer. Vissa delar är framkomliga för besökaren med spektakulära, vackert glimmande salar och gigantiska utrymmen, formade av tusentals ton strömmande vatten under tusen och åter tusen år.
Orten Leviglianis rika fyndigheter av kvicksilver och cinnober räknas bland de äldsta i landet och gruvindustrin i Versilia omnämns i skrifter från Pisa redan 1153. Då framställandet av kyrkoskrifter och bildrika böcker ökade i det välmående Florens så steg priset på cinnober, liksom priset på kvicksilver som under den här tiden användes för att utvinna de ädlare metallerna guld och silver genom en amalgamprocess. Vi utforskar såväl grottgångarna som det stora schaktet där utvinningen skedde.
Efter dessa intressanta industriarv skall vi färdas vidare till Carraramarmorns hjärta. Regionen Carrara ligger i de Apuanska Alperna och dess vita toppar skimrar vita på grund den vitgrå marmorn i solskenet. Här spelades en av de senare Bondfilmerna in och själva staden är berömd för de många konstnärliga installationerna av marmor.
Etrusker och romare har brutit marmor här och precis som Michelangelo reste många framstående konstnärer direkt ut till brotten för att själva välja ut sin bit marmor, övervaka uthuggandet av den samt välja ut de finaste bitarna, boka och överse transporten av dem hem till sin ateljé. Det vackra operahuset i Oslo är klätt i Carrara-marmor. Vi besöker det öppna museet och reser sedan i jeepar med fyrhjulsdrift till marmorbrotten.
Retur till vårt boende med middag.
I en liten by strax utanför Vinci, föddes 1452 en remarkabel man, den oäkte Leonardo som uppfostrades av sin far och blev en av renässansens förgrundsgestalter. Han utbildade sig i en av Lorenzo de Medicis skolor och sändes sedan till Milano och dess furste Sforza för att arbeta under denne. Vi besöker muséet tillägnat stadens son Leonardo, belägen i fästningen ovan centrum. Därefter passar det bra med en lunch.
Efter lunchen är det till slut dags att möta körsbäret i tårtan – Florens. Vi checkar in på fyrstjärniga Hotel Ambasciatori, bra belägen vid Santa Maria Novella tågstation och endast 15 minuter från katedralen Santa Maria Fiore.
Idag skall vi göra en omfattande stadsvandring förbi många platser som går den vanlige Florensbesökaren förbi. Men även flera av de mest kända vyerna. Vi inleder med arkitekten Filippo Brunelleschis kupol som upptog det mesta av denne mästerlige arkitekts liv, från 1439 – 1466 för att färdigställa kyrkan Santa Maria in Fiore.
Vi bokar en tid för att kunna komma upp de över 400 trappstegen i kupolen, njuta av freskerna och förstå dess storhet på nära håll. Våra vyer är praktiskt taget över hela Florens – en mäktig känsla.
Ett besök är även bokat i Museo Galileo Galilei, det omstridde geni, kallad den moderna vetenskapens fader, som utkämpade en hård strid med inkvisitionen 1615 om jorden de facto snurrade runt solen eller om hela vårt universum snurrade runt jorden.
Vi har även tid att beskåda Florens broar – och givetvis den mest kända, Ponte Vecchio med sina guldsmedsbutiker.
Till skillnad från Ponte Santa Trìnita sparades den undan krigets bombningar. Ponte Santa Trìnita var den äldsta elliptiskt formade arkadbron i världen, där formen gav bron sitt berömda eleganta utseende. Bron konstruerades av den florentinske arkitekten Bartolomeo Ammanati från 1567-1569.
Den 8 augusti 1944 förstördes bron av de retirerande tyska trupperna som intagit Florens, och 13 år senare återuppbyggdes den av de ursprungliga stenarna återhämtade ur floden Arno samt med ytterligare material från stenbrottet varifrån man tog stenen på 1500-talet. Under dagen finns utrymme för lunch på egen hand och vi samlas till kvällen för att äta en avskedsmiddag.
På morgonen tar vi våra väskor och rullar dem mot tågstationen. Härifrån väntar tåget upp norrut mot München och vidare mot Hamburg dit vi ankommer sen kväll.
Under morgonen äter vi frukost och tar oss sedan ombord på vårt Snälltåg tillbaka till Sverige och vi ankommer Stockholm sen kväll. Med oss följer minnen från strövtågen i Italiens landskap!
Avgångar
Bilder
