Västkustens industriarv - en kultur- och teknikhistorisk resa

Nässjö järnvägsmuseum visar hur järnvägarna under 1800-talet skulle utveckla Nässjö från liten bortglömd by till en av landets mest betydelsefulla järnvägsknutar. Utställningen som ligger på gångavstånd från Nässjö Centralstation visar upp en imponerande samling miljöer och föremål från två sekel av järnvägar. Vi hoppas få se lokstallet och förevisas några av platsens betydelsefulla minnen.

Hooks herrgård vid Hoksjön har anor från 1300-talet då Herger Joarsson, föregångare till ätten Oxenstierna, uppförde herrgården innan han skänkte den sedan till Nydala Kloster. Då adelsfamiljen Stedt tog över herrgården på 1700-talet påbörjades förändringsarbetet som skulle leda fram till flyglar, salonger och den fina huvudbyggnaden där kungligheter ofta gästade.  Under tjugotalet blev herrgården pensionat och 1934 gjordes de första fyra hålen på golfbanan. Vi äter en sen lunch på golfbistron innan vi rör oss vidare genom vacker småländsk landsbygd i sensommarskrud.

Johan Edvard Hyltén tillverkade selbågar, fotogenlampor och börsar, s k smålandspungar, i sin smedja på fädernesgården Hyltan. På Stockholmsutställningen 1897 erhöll hans företag medaljer för sin högkvalitativa produktion av metallarbeten. Tidigt skulle han även elektrifiera maskindriften vilket bidrog till en snabb tillväxt, inte minst då järnvägen drogs förbi Gnosjö 1902.

Efter en massiv brand 1914 byggdes en modern anläggning vid Gåröström och ända fram till andra världskriget hade Hylténs stor produktion av båtbeslag och brandarmatur med 42 anställda. Efter två generationer Hylténs vid rodret klappade man igen produktionen 1974, låste dörrarna och gick. En ålderdomlig industrimiljö som knappt förändrats sedan tidigt 1900-tal och som verkligen anses ha skapat den berömda Gnosjöandan.

Industrin, i form av fabriksbyggnaderna från första världskriget och senare, samt dess maskinella utrustning från tiden före 1930, som sköts och drivs av eldsjälar under visningar på industrimuseet, har ett så stort kulturhistoriskt värde att de förklarats som byggnadsminne. Idag tillverkas faktiskt fortfarande ljusvässare och klockor i liten skala.

Nu reser vi ut mot kusten för att anlända till Varberg och en natt på bekväma Clarion Hotel Fregatten inne i staden. Vid kvällsankomst går vi omgående ned för hotellets traditionella middagsbuffet. Senare somnar vi ovaggade efter en lång och innehållsrik dag.

I slutet av 1950-talet kom sändare för TV och FM-rundradio till Grimeton och 10 år senare uppfördes en ny stationsbyggnad för TV och rundradio. Eftersom all ny teknik placerades i denna nya byggnad kunde den gamla stationsbyggnaden bevaras intakt med den utrustning och inredning som funnits här sedan mitten av 1960-talet.

Så nu skall vi verkligen fördjupa oss i Alexandersonsändaren och dess unika teknik inklusive en sändarstart där någon av stationens skickliga operatörer väcker det gamla maskineriet till liv. Observera att vid sändarstarterna avråds personer med elektroniska implantat från att delta.

När vi reser ut på den halländska landsbygden väntar en lunch i det fria på sommarrestaurangen Charles GårdsBBQ med platser utomhus. Här grillas deras berömda pulled pork tillagat på en Route 66 Grill Texas2 XXL-trailer i lantliga omgivningar med country musik. Om vädret är osäkert sätter vi oss inne på logen.

Hovleverantören Ekelund Linneväveri grundades 1692 i en tid då textilier tillverkades för hand på vävstolar på de svenska gårdarna. På den tiden var handeln hårt reglerad men entreprenören Ingemar Larsson fann lösningen att tillhandahålla lokala bönder med råmaterialet att göra textiler och kunde med det göra teknologiska framsteg.   Visningen i väveriet inleds med Ekelunds äldsta jacquardvävstol från 1850-talet, och fortsätter fram till våra dagars textiltillverkning.

Vi fortsätter norrut längs Viskan mot orten Rydal. Den engelska industriella revolutionens uppfinningar som flygande skyttel, ”Spinning Jenny” och mekaniska vävstolar skulle bidra stort till Sjuhäradsbygdens framväxt som Sveriges textila hjärta. Längs Viskans strömmande vatten låg mängder av tillverkare under mitten av 1800-talet och ett av dem var Rydals bomullsspinneri som grundades 1853. För nästan fyrtio år sedan blev det ståtliga spinneriet i natursten med vita fogar ett museum.

Invändigt förstår vi att, det som nästan minner om ett fint svenskt storgods, uppfördes efter brittisk förebild med höga gjutjärnspelare importerade från Manchester.  Vi förevisas den gamla spinnsalens maskinpark som bl a tillverkade effektgarn från 1920-talet ända fram till 2004 och får höra med om textilarbetarnas vardag och teknikhistoriens utveckling.

Sist på dagen reser vi in till Göteborg för att bo en natt på trevliga och moderna Radisson Blu Riverside, helt nära Nordens högsta byggnad Karlatornet, men även det historiska området med trästugor där Göteborgs hamnarbetare bodde på höjden ovan hamnen. Vår middag serveras på hotellets restaurang kl 19.00

Dessutom ligger ett av stadens mest kända ölhak, den sista sjömanskrogen av sitt slag från 1918 – Port Arthur, på gångavstånd från hotellet för den som är lockad av en nattfösare i historisk miljö. Här i de skumma kvarteren möttes sjömän, varvs- och hamnarbetare för att fukta strupen, ofta omsvärmade av lättklädda damer.

I stadsdelen Gårda i centrala Göteborg står Remfabriken, som fortfarande ser ut som när personalen reste sig, stängde av maskinerna och lämnade fabriken 1977. Remfabriken anses vara Skandinaviens absolut bäst bevarade arbetsplats från tiden i början av 1900-talet. Genom privata krafter har dessutom yrkeskunskapen levt kvar och maskinerna hållits igång oavsett hur mycket världen förändrats runt den. Idag upplever vi den spännande blandningen av gammal teknik och ny textil.

För nästan 15 år sedan så flyttades dessutom spetsmuseet i Gingris samlingar av maskiner och maskinknypplad spets hit. Vi får en visning av maskinerna och får veta mer om den byggnadsminnesmärkta fabriken där den ursprungliga träfabriken brann ned 1900 och en ny i tegel kunde invigas året därefter. Då drevs maskinerna med ångmaskin, vilka elektrifierades 1914. På 1940-talet ägde de sista moderniseringarna rum med lysrör och vattentoaletter, innan lönsamheten avtog och inga ytterligare investeringar gjordes. Remfabrikens förening tillverkar ett unikt urval av band, spetsar och snörmakerier som säljs i museibutiken.

Härifrån reser vi för lunch på ett hotell med anor. Dagens Hôtel Eggers är ett av landets få kvarvarande hotell från den tid då järnvägarna anlades och gick under namnet Jernvägshotellet då det inrättades 1859. Den tredje hotellägaren Emil Eggers drev framgångsrikt hotellet under turbulenta och spännande tider, Anders Zorns konstuppror 1886 mot stofilerna i Stockholm under en tid då impressionism och realism slog igenom i Sverige.

Men här var även en internationell scen där emigranter till ”Amerikat” spenderade sin sista natt i hemlandet och svensk-amerikaner sin första natt i det gamla landet. En spännande tid med flyktingar och spioner – med såväl första världskrigets flyktingvågor och rysk elit flyende från revolutionens Ryssland, som hemliga möten mellan tyskar och allierade under andra världskriget.

Efter lunch och härifrån går resan vidare till tygrikets Borås, ca en timmes färd. Vi reser direkt till Textilmuseet i Borås för en intressant visning. Borås textilmuseum har en stolt tradition av att presentera textil kraft, kläder & couture. Men även tematiska, tillfälliga utställningar om allt från mode, design, konst och hantverk till industrihistoria, hållbarhet, tekniska och smarta textilier.

Vi skall förevisas de industrihistoriska aspekterna under en visning av de maskiner som användes i produktionen från fiber till färdigt tyg.
Sen eftermiddagen är det sedan dags att kliva ombord på SJs regionaltåg från Borås mot Alvesta där vi byter till X2000 mot Stockholm. Observera att det inte finns wifi, luftkonditionering eller kafé på sträckan Borås – Alvesta. Beräknad hemkomst till Stockholm är kl 22.36.